Cet ouvrage aborde de manière générale la conception des ponts en acier depuis les ponts poutres aux ouvrages haubanés et suspendus en mettant en évidence les principes conduisant aux diverses conceptions existantes. Il traite cependant de manière plus détaillée la conception et le calcul des ponts poutres constitués de poutres métalliques composées-soudées et des ponts mixtes acier-béton, ouvrages les plus fréquemment rencontrés dans ce domaine. L’accent est mis plus spécifiquement sur les ponts-routes et les ouvrages pour piétons, mais les particularités des ponts-rails sont également traitées. Pour ces structures, les aspects de la sécurité structurale avec la résistance à la fatigue et de l’aptitude au service incluant le comportement dynamique sont traités de manière détaillée. Le montage de la charpente métallique et la mise en place du tablier en béton armé ou précontraint sont expliqués en mettant en évidence leur influence sur la conception et le dimensionnement. L’ouvrage présente et explique également les nouveaux principes pour l’évaluation des ponts existants quant à leur durée de vie restante.

Seul ouvrage francophone traitant de la conception et du dimensionnement de ponts métalliques et mixte en détail.

Etudiants, professeurs, chercheurs et ingénieurs en génie civil.

Dieses Buch vermittelt das Grundwissen für den Entwurf und die Bemessung der wichtigsten Bauteile und deren Verbindung zu vollständigen Stahltragwerken.

Abordant les problèmes spécifiquement bidimensionnels et tridimensionnels de l'ingénieur, ce troisième volume enrichit l'étude des notions présentées dans les volumes 1 Statique appliquée et 2 Mécanique des structures, donnant ainsi à l'ensemble de ces volumes une vue complète et unifiée de l'analyse des structures et milieux continus.

Assorti de nombreux exemples numériques, cet ouvrage est adapté aux nouvelles normes de structures porteuses SIA 260 à 264, qui reprennent les principes des Eurocodes.

La nouvelle édition entièrement revue et augmentée de cet ouvrage décrit plus étroitement le lien entre l’EIE, le développement durable et l’aménagement du territoire. Il propose aussi un nouveau chapitre dédié à l’incidence des accidents récents sur la sécurité des tunnels routiers.