Cet ouvrage, qui fait suite à «Méthodes multicritères ELECTRE», propose des outils méthodologiques complémentaires et tire des enseignements pratiques de l’analyse comparée de plusieurs cas réels de négociation multicritère relatifs à la gestion de l’environnement.
Les recherches entreprises dans ce domaine depuis plus de trente ans ont abouti à de nombreux ouvrages d’ordre méthodologique mais parmi eux rares sont ceux qui insèrent ces méthodes multicritères dans un contexte décisionnel réel. Or ces applications pratiques ont un double intérêt : d’une part valider la méthode appliquée et d’autre part apprendre aux lecteurs intéressés comment appliquer cette méthode et quels en sont les avantages.
C’est cette lacune que comble le présent ouvrage qui vise ainsi la transmission d’un savoir faire et d’un savoir se comporter dans des situations réelles de négociation.
L’ouvrage s’adresse donc à tous ceux qui, ingénieurs, architectes ou gestionnaires, sont confrontés à des projets complexes mais convaincus qu’une solution négociée est préférable aux conflits et à la paralysie.
Le livre s'appuie sur l'expérience des auteurs dans l'application d'Electre à des problèmes de gestion de l'environnement.
Spécialistes des sciences de l'environnement, économistes, responsables d'aménagements, élus, services publics, urbanistes.
Préface – Avertissement – Introduction – La similarité et l’agrégation – La gestion des résidus finaux – Niveau de centralisation de la gestion des déchets en suisse occidentale – Niveau de centralisation de la gestion des déchets en suisse orientale – Autres cas d’application – Analyses comparatives des cas présentés – Bibliographie.
Cet ouvrage aborde les principes généraux puis la démarche séquentielle de l'analyse du cycle de vie, avec la définition des objectifs et du système, l'inventaire des émissions et des extractions, l'analyse de leur impact environnemental ainsi que leur interprétation.
L’approche multidisciplinaire (écologique, environnementale, géographique et économique) choisie pour étudier l’ensemble complexe des impacts de l’autoroute sur les environnements naturels et construits est, à ce jour, sans équivalent en langue française.
